Фото ще немає
Двигуни й шпинделі
Кроковий двигун 110BYG250C-19 (NEMA 43, 18.0 Нм, 6.5 А, 1.8°)
CNCPROM · CNCPROM
7 487 UAH
Наявність уточнюйте у постачальника
Остання перевірка ціни: 2026-09-27 · дані можуть бути застарілими
Опис інструмента
Кроковий двигун 110BYG250C-19 110BYG250C-19 - біполярний кроковий двигун (2 обмотки, 4 виведення) з фланцем типорозміру NEMA 43 і моментом утримання 18 Нм, який застосовується у верстатах з ЧПК, 3D-принтерах, модулях лінійного переміщення та інших системах автоматизації для забезпечення точного позиціювання. Мотор має вал з одного боку діаметром 19 мм Принцип роботи такого синхронного двигуна полягає в тому, що при подачі струму в одну з обмоток статора відбувається фіксація ротора. Послідовна активація обмоток викликає його дискретні кутові переміщення (кроки). Електроживлення двигуна здійснюється імпульсами, які забезпечують поворот валу на певний кут. Генерувати імпульси такого типу можна за допомогою , а управляти обмотками двигуна з допомогою . 110BYG250B-19 створює заявлений момент тільки в стані спокою або при невеликій швидкості (~200 об/хв). При перевищенні цієї швидкості крутний момент двигуна знижується. Переваги 110BYG250с-19: Високий момент утримання Можливість задавати потрібний кут повороту вала двигуна Можливість фіксування положення ротора струмом утримання Висока точність кроку Висока швидкість старту, зупинки та зміни напрямку обертання Не вимагає зворотного зв'язку для точного позиціювання Низька ціна (в порівнянні з серводвигун) Висока надійність і тривалий термін служби Недоліки 110BYG250С-19 : Значні втрати часу на високих швидкостях Присутній ймовірність пропуску кроків при перевантаженні Висока температура поверхні двигуна під час роботи Технічні характеристики: Модель: 110BYG250С-19 Типорозмір фланця: NEMA 43 (110 мм) Довжина двигуна: 159 мм Кількість валів: 1 Діаметр валу: 19 мм Шпонка: 6 мм Кількість фаз: 2 Струм: 6.5 А Момент утримання: 18.0 Нм Кутовий крок: 1.8° (200 крок/об) Точність кроку: 5% Швидкість обертання: залежить від драйвера (середнє значення 700-800 об/хв) Опір фази: 0.87 Ом Індуктивність фази: 15.5 мГн Інерція ротора: 12.35 кг см² Опір ізоляції: 100 МОм (500 V DC) Рекомендована напруга драйвера: 220 V АС Кількість висновків: 4 Клас ізоляції: В Довжина дроту: ~3 м Перетин проводів: 1 мм2 Робоча температура двигуна: 0...+80 °C Температура навколишнього середовища: -20...+50 °C Вага: 8.49 кг Комплект постачання Кроковий двигун 110BYG250С-19 (1 шт.) До цього двигуну у нас можна придбати Кутовий кронштейн для крокового двигуна ZJ110-01, тип NEMA 42 Редуктор планетарний PX110N004SO (1:4) для крокового двигуна 110 мм Редуктор планетарний PX110N010SO (1:10) для крокового двигуна 110 мм Контролери Цифровий драйвер 2DM2280 8А Кабелі Гнучкі муфти Дивіться всі наші оголошення
Характеристики
| Артикул | 12-068 |
|---|---|
| Виробник | CNCPROM |
| Постачальник | CNCPROM |
| Категорія джерела | components |
| Виробник | CNCPROM |
| Захисний кожух | Так |
| Кількість фаз | 2 |
| Максимальний крутний момент | 18 Н*м |
| Матеріал корпусу | Метал |
| Споживаний струм | 6.5 А |
| Режими роботи | Тривалий |
| Спосіб монтажу | Горизонтальний/вертикальний |
| Тип збудження | Від постійних магнітів |
| Тип двигуна | Безколекторний |
| Колір корпусу | Чорний |
| Частота обертання | 800 об/хв |
| Висота | 110 мм |
| Діаметр вала | 19 мм |
| Довжина | 159 мм |
| Маса | 8.49 г |
| Ширина | 110 мм |
| Довжина дроту | ~3 м |
| Індуктивність фази | 15.5 мГн |
| Інерція ротора | 12.35 кг см2 |
| Клас ізоляції | В |
| Кількість валів | 1 |
| Кількість виводів | 4 |
| Крутний момент (Нм) | 18 |
| Мoдель | 110BYG250C-19 |
| Робоча температура двигуна | 0...+80 °C |
| Рекомендована напруга драйвера | 220 V АC |
| Переріз дротів | 1 мм2 |
| Опір ізоляції | 100 МОм (500 V DC) |
| Опір фази | 0.87 Ом |
| Температура довкілля | -20...+50 °C |
| Тип фланця | NEMA 43 (110 мм) |
| Ток (A) | 6.5 |
| Точність кроку | 5% |
| Кутовий крок | 1.8° (200 шаг/об) |
| Шпонка | 6 мм |
Перед замовленням звірте виконання, комплектність, ціну та наявність із постачальником. Каталог не підтверджує сумісність із конкретним верстатом.